И сторията на ES датира още от самото начало на марката Lexus, като моделът е представен за първи път заедно с лимузината LS през 1989 г. Оттогава насам глобалните продажби на модела надхвърлят три милиона бройки.
Европейското присъствие на ES е по-скорошно. Той пристигна тук през 2018 г. с пускането на седмото поколение с пълна хибридна система. Сега, осмото поколение на модела е по-голям автомобил във всяко едно отношение от своя предшественик, дизайнът му е изцяло нов на марката, а като комфорт, лукс и качеството, моделът предлага спецификациите, характерни за по-големите модели от F-сегмента.
Изцяло новият ES е изграден върху глобалната архитектура K-platform на Lexus, преработена, за да побере електрифицираните задвижващи системи на модела. Погледнат отпред, изцяло новият ES се отличава с характерната за Lexus „вретеновдина“ форма на каросерията, която се простира от капака до краищата на бронята. Ниско разположеният капак допринася за по-добрата видимост напред за водача. Хибридните модели се отличават от BEV моделите с допълнителен отвор за охлаждане в горната решетка. Новото разположение на предните светлини създава двойна L-образна форма с мигачи, насочени навън, и дневни светлини, насочени навътре – нов отличителен белег за електрифицираните модели на Lexus.
Страничният профил е ключов фактор за улавяне на елегантния вид на седана. Като се вземе предвид увеличената височина, желаният резултат е постигнат чрез въвеждането на черна странична лайсна.
Lexus
Задната част се отличава с плавна линия, която се разгръща плавно назад – стилистичен елемент, характерен за последователните поколения на ES. Задното осветление е решено чрез единна, непрекъсната светлинна лента, която интегрира логото LEXUS и обединява габаритните и стоп светлините.
Новият ES е по-голям по всички основни размери от своя предшественик. Общата дължина е 5140 мм, което е със 165 мм повече; в рамките на тази дължина междуосието е удължено с 80 мм до 2950 мм. Ширината на автомобила е 1920 мм (+55 мм), а височината – 1560 мм (+115 мм) за електрическия и 1555 мм (+110 мм) за хибридния модел.
Дизайнът и оборудването отразяват философията на Lexus за „персонализиран лукс“ и обръщат внимание на всеки аспект от времето, прекарано в автомобила, чрез уникалния за марката подход към гостоприемството „Омотенаши“.
ES е първият модел на Lexus, оборудван с предни седалки от ново поколение. Допълнителен комфорт се осигурява и от увеличението с 17 мм на разтегаемата предна възглавница (в сравнение с предишното поколение). За първи път се въвеждат и тънки подглавници с нов дизайн.
Профилът на 12,3-инчовия дигитален инструментален панел е оформен със скосени страни, така че дисплеят да не излиза извън контура на волана. Самият дизайн на волана е нов, с три спици. Той разполага с интегрирани бутони за управление и пера зад волан.
Lexus
Моделът ES използва нова система за изцяло електрическо задвижване на Lexus. ES 350e е с предно предаване, капацитет на батерията 77 kWh, 224 к.с. мощност и пробег, достигащ до 581 км (според нивото, опциите, аксесоарите). ES 500e е със задвижване на четирите колела, системна мощност 343 к.с. и батерия с капацитет 75 kWh, която осигурява пробег до 529 км. Ускорението в този случай отнема 5,5 секунди, докато при версията с предно – 8,0 сек.
Бързото зареждане от 10 до 80% с 150 kW постоянен ток може да се осъществи за 30 минути, дори при температури до -10 °C. При зареждане с 22 kW променлив ток, зареждането от 10 до 100% отнема четири часа.
Новият ES 500e е вторият модел, който предлага новаторската система на Lexus за интерактивно ръчно превключване на предавките – система, която дебютира в новия RZ 550e F SPORT. Тази технология създава усещане за ръчно превключване на предавките в електромобил, като повишава удоволствието и ангажираността на водача. Виртуална осемстепенна трансмисия осигурява бързо превключване на предавките в зависимост от натискането на педала на газта от водача и скоростта на автомобила.
Lexus
Системата за задвижване на четирите колела Lexus DIRECT4 осигурява непрекъснато регулиране на разпределението на въртящия момент към всичките четири колела в зависимост от действията на водача и пътните условия. Това съотношение може да варира от 100:0 до 0:100 въз основа на данните от сензорите, следящи ускорението, скоростта на колелата и ъгъла на завиване.
ES 300h е първият модел, задвижван от хибридната технология на Lexus от шесто поколение. Самозареждащата се хибридна система съчетава 2,5-литров четирицилиндров бензинов двигател, преден eAxle и нова литиево-йонна батерия. Моделът се предлага с предно предаване или задвижване на четирите колела. Мощността и в двата случая е 196 к.с.
Преминаването от никел-метал-хидридна към литиево-йонна батерия с нов дизайн на клетките при ES позволява по-компактно и по-леко решение с по-висока мощност. Батерията е разположена под задните седалки, което предотвратява загуба на вътрешно пространство.
Цените на модела предстои да бъдат публикувани на официалния сайт на марката след броени дни.